Por Miguel Delgado, Presidente de Pladesemapesga. El reciente naufragio de una chalana frente al Aquarium de A Coruña, cuyos cuatro tripulantes fueron rescatados milagrosamente, ha puesto al descubierto una red de irregularidades administrativas, desidia institucional y un preocupante incumplimiento de las normativas de seguridad marítima en Galicia. Este incidente, que pudo terminar en tragedia, no solo evidencia fallos en la gestión de la embarcación, sino también una alarmante falta de supervisión por parte de la Consellería do Mar y el Servicio de Guardacostas de Galicia, organismos que, según múltiples denuncias, priorizan la burocracia sobre la protección de vidas humanas.

1. Opacidad en la Propiedad y Documentación Irregular

El primer eslabón de esta cadena de negligencias es la absoluta opacidad respecto a los dueños de la chalana. ¿Por qué las autoridades no han revelado su identidad? ¿Qué intereses económicos o políticos podrían estar protegiéndose en la Cofradía de Pescadores de A Coruña ? La embarcación, destinada a la extracción de percebe en la Zona de Coordenadas: 43°23′02″N 8°24′35″O / 43.384, -8.4098 , carecía de equipo de salvamento obligatorio, un requisito mínimo establecido en el Decreto 15/2011 de la Xunta de Galicia (DOG Núm. 31, 15/02/2011). Este decreto exige especificaciones técnicas claras, como sistemas de flotación, chalecos salvavidas y equipos de comunicación, que evidentemente no estaban presentes.

Además, se desconoce si la chalana cumplía con:

• El abono de la tasa administrativa (30.17.01), esencial para operar.
• La documentación del número de tripulantes con certificación profesional.
• Los certificados del Rol de Despachos actualizados, que garantizan la dotación adecuada de la tripulación.
• Despacho en regla para la explotación del percebe.

La falta de transparencia sugiere un posible fraude en los permisos de explotación, facilitado por la inacción de la Consellería do Mar.

2. Incumplimiento de Normativas: Un Patrón Peligroso que debe ser sancionado

El Decreto 15/2011 no es una mera recomendación, sino una ley autonómica que, en su Artículo 12, detalla las condiciones de seguridad para embarcaciones pesqueras. La chalana, al carecer de equipos básicos, violaba no solo este decreto, sino también el Reglamento de Seguridad Marítima estatal. Peor aún, el Servicio de Guardacostas de Galicia, encargado de hacer cumplir estas normas, no detectó las irregularidades pese a su supuesta vigilancia "las 24 horas" (https://gardacostas.xunta.gal).

Crisis en la Gestión Marítima: La Chalana Volcada en A Coruña como Símbolo de Inoperancia Gubernamental del PP en la Xunta

Este caso no es aislado. Medios como Diario Marítimo y Xornal Galicia han denunciado reiteradamente la negligencia de la Xunta en la supervisión marítima, calificándola como un "riesgo sistémico" (https://diariomaritimo.com; https://xornalgalicia.com).

3. La Consellería do Mar: Burocracia vs. Vidas Humanas

La Consellería do Mar, dirigida por Alfonso Villares Bermúdez licenciado en Veterinaria (PP), ha convertido la gestión pesquera en un laberinto de trámites ineficaces a pesar de su conocimiento profesional. El Decreto 136/2017, que regula el Servicio de Guardacostas, establece funciones inspectoras y preventivas para evitar precisamente este tipo de incidentes. Sin embargo, la realidad es que los guardapescas marítimos, responsables de vigilar las autorizaciones y zonas de marisqueo (Resolución DOG Núm. 63, 04/04/2005), carecen de recursos y autonomía para actuar.

La falta de inspecciones rutinarias y la permisividad con embarcaciones irregulares asentada en a Cofradía de Pescadores de A Coruña ya es un escándalo “Voz Populi” y reflejan un sistema corrupto que prioriza la producción pesquera sobre la seguridad. Como señala un informe de Xornal Galicia: "La Xunta prefiere mirar hacia otro lado antes que afectar los intereses de los armadores" (https://xornalgalicia.com).

4. ¿Dónde Estaba el Servicio de Guardacostas?

El Servicio de Guardacostas, con sede en Santiago de Compostela (teléfono 981 544 070), opera bajo la sombra de la inoperancia. Según el Decreto 136/2017, su misión es "proteger el medio marino y garantizar la seguridad". No obstante, su incapacidad para detectar una chalana sin equipos de salvamento cuestiona su utilidad real. ¿Cuántas embarcaciones circulan sin cumplir normativas bajo su vigilancia?

Pladesemapesga exige dimisiones y expedientes por el Grave peligro y riesgo para una chalana a motor con cuatro percebeiros en la zona del Acuario de A Coruña presuntamente incumplidas la totalidad de las normativas para las gente de la Mar

El reciente naufragio de una chalana a motor con cuatro percebeiros a bordo en la zona del Acuario de A Coruña ha dejado en evidencia la grave falta de previsión y seguridad por parte de las autoridades responsables. Este incidente, que pudo haber terminado en una tragedia mayor, pone de manifiesto la incapacidad de los organismos encargados de la seguridad en el mar, incluyendo Sasemar, Guardacostas, Guardapescas y la Xunta de Galicia.

El fuerte oleaje y las condiciones meteorológicas adversas no hicieron más que agravar una situación ya de por sí peligrosa para los trabajadores del mar. Sin embargo, la ausencia de protocolos adecuados y la falta de control sobre las condiciones de navegación han expuesto a los percebeiros a un riesgo de vida o muerte innecesario. La descoordinación entre las instituciones responsables y la falta de medidas preventivas evidencian una preocupante dejadez que pone en peligro la vida de quienes dependen del mar para su sustento.

Ante esta situación, Pladesemapesga exige aclaraciones públicas por parte de las autoridades implicadas, dimisiones y expedientes. Es un derecho de la ciudadanía y, en especial, de las familias de los pescadores que viven y trabajan en el mar, recibir explicaciones claras sobre los protocolos de seguridad que deberían haberse implementado para evitar este tipo de accidentes.

La falta de inversión en seguridad marítima para destinar los recursos a domesticar las cúpulas de las Cofradias, Basilio Otero, federaciones y sus compadres, la escasa supervisión de las condiciones en las que operan los percebeiros y la ineficaz gestión de las emergencias en el mar requieren una revisión inmediata. La vida de los trabajadores del mar no puede seguir dependiendo de decisiones erráticas y de la desidia de las instituciones.

Este naufragio debe ser un punto de inflexión para exigir responsabilidades y reformas estructurales que garanticen la seguridad de quienes se juegan la vida cada día en las aguas gallegas. La protección de los percebeiros y del resto de profesionales del mar no puede quedar en el olvido ni ser relegada a un segundo plano por intereses políticos o burocráticos.

Conclusión: Un Mar de Impunidad

El naufragio de A Coruña no es un accidente, sino el resultado de un sistema LITERALMENTE PODRIDO DESDE QUE GOBIERNA EL PP EN LA XUNTA que permite la explotación ilegal y desatiende la seguridad laboral. La opacidad en la propiedad de la chalana, el incumplimiento de normativas y la pasividad de la Consellería do Mar son síntomas de una crisis institucional. Urge una investigación independiente, la depuración de responsabilidades sobre los responsables de la Cofradía de Pescadores de A Coruña y una reforma profunda del Servicio de Guardacostas con sanciones ejemplarizan-tes. Mientras la Xunta priorice los intereses económicos, el palmeo político y las adjudicaciones a dedo y convenios para financiar supuestas gestiones del sector pesquero, como forma de obediencia al voto político, Galicia seguirá llorando vidas evitables en su mar.

Referencias

1. Decreto 15/2011, DOG Núm. 31, 15/02/2011.
2. Decreto 136/2017, DOG Núm. 14/06/2018.
3. Resolución DOG Núm. 63, 04/04/2005 (Cofradía de Pescadores de A Coruña).
4. Diario Marítimo: "La negligencia de la Xunta en vigilancia marítima" (https://diariomaritimo.com).
5. Xornal Galicia: "Negligencia que cobra vidas" (https://xornalgalicia.com).
6. Servicio de Guardacostas de Galicia: https://gardacostas.xunta.gal.

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Servizo de Gardacostas de Galicia
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